跟纽约这样的大都市不同，Durham的公交系统并不完善。如果自己没有一辆车的话，出行极为不方便。与中国的小城市相比，在这里的各条主干道上，很难看到公共汽车、自行车和行人，人行道和自行车道很狭窄，甚至有些路段根本就找不到这两个标识。偶尔会见一两个骑自行车的人，也是非常守法地带着头盔，极为曲折地画着行进的轨迹，并且不停地四处张望，为避开可能到来的车辆。所以，朋友们都警告我，在这里，骑自行车是非常冒险的事情！

对于我们而言，那剩下来的交通方式就只有步行了。从Chapel Tower到West Campus需要20分钟，沿途的道路高差起伏较大，因此如果一定要骑车的话，也很费力气。道路两旁就是茂密的树丛，人稀车少，自然空气不会太污浊，倒也有益健康。而且一进入杜克界内，就可以不断地看到掩映在绿色之中的哥特式建筑，虽然看多了便没什么感觉，但还不至于腻味，而且每天总能见到一群年轻活力的学生，或闲坐或漫跑，或急匆匆行走，拴系着一条两条据说被割了尾巴的宠物狗，因此这一路也算是养眼疗程了。只是天黑了，还是不要步行为妙，本来白天人就不多，晚上更是一路不见人影，荒凉阴森之地也是歹徒频繁出没之所。若真的愿意或喜欢泡在学校里，即使一个人回家也不用太过担心，打个电话叫saferides就能搞定。这是校内免费的护送专车，从晚上九点到第二天早上七点，专门为那些夜归的无车族保驾护航。

杜克以医学最为著名，Mike告诉我，杜克医院每年吸引全世界成千上万的病人来求诊，其医科几乎占了全校的四分之三，这个比例的量纲我当时没顾得上问，无论如何都足见其地位之显赫。因此，不同的医科部门如何通达，显然也是个重要问题。此外，杜克有东西两个校区，再加上一个Central Campus，象我所在的研究中心就在中间地带的Erwin Mill。校内通勤公汽就成了医院部门与校园内部交通的主要方式。通常若以“C”开头，就意味着是校园内的公汽，至少有6条线，而沟通不同医院部门之间的公汽刚冠以“H”。

杜克教学对面的一个小广场是校园公汽的始发站，就在这个站点附近不远的地方，圆形带个锥形顶筒状身的广告张贴板让我想起北大的三角地了，那种感觉实在太熟悉了。只是三角地周边的绿地少，空间狭窄，而这里则草地环抱，车辆穿梭，人流不息，一定是个有故事也有历史的地方。

这里就是杜克西校区的公汽始发站，经常在这里就能见到大批的亚洲人面孔，熟悉但并不亲切，其中一些人来自台湾，他们多数人认为自己“come from Taiwan”，而非“come from China”。

另：客观来讲，在这里见到的车在外形上绝大多数都比国内的车时尚、帅气而敏捷，当然也有很破的二手车照样趾高气扬地一路狂奔，这类车多数是中国学生或墨西哥人在开。有钱没钱都不重要，个性和特色再加上自信才最有魅力。曾见过一辆叫绝的车，停在我楼下多日，前后四个车窗玻璃全坏了，用个破塑料布遮挡着，应该是这里的某个墨西哥人所有。